Cinquantuno nodi e cinque centesimi. È la velocità media con cui Frauscher x Porsche 790 Spectre ha riscritto lo YCM Speed Record alla Monaco Energy Boat Challenge 2026, migliorando il primato di 49,84 nodi che la stessa partnership austro-tedesca aveva fissato appena dodici mesi prima con la 850 Fantom. Il cronometraggio, ufficializzato dallo Yacht Club de Monaco nelle acque di Port Hercule, è stato rilevato come media su un percorso di un chilometro, articolato in due passaggi da 500 metri.
Una barca progettata intorno al suo sistema di propulsione
Il dato numerico, però, racconta solo metà della storia. Il vero salto sta nel metodo. Mentre la 850 Fantom nasceva dall’adattamento di uno scafo esistente alla propulsione elettrica, la 790 Spectre è stata progettata fin dal primo tratto di matita attorno al powertrain completamente elettrico della Porsche Macan Turbo. Batteria, motore ed elettronica di ricarica hanno dettato costruzione, distribuzione dei pesi e geometria di una carena interamente nuova, firmata dall’architetto navale Harry Miesbauer, con il design delle superfici affidato a Stefan Everwin. È l’approccio dello sviluppo integrato — tipico dell’automotive — trasferito alla nautica: non un motore installato su una barca, ma una barca costruita intorno al suo sistema propulsivo.
Il risultato, secondo il cantiere, fa della 790 Spectre la barca elettrica di serie più veloce al mondo. Non un prototipo da record, dunque, ma un modello sviluppato per clienti privati, con il livello di finiture e qualità costruttiva che caratterizza l’intera gamma Frauscher. Presentata in anteprima mondiale al boot di Düsseldorf lo scorso gennaio, la barca è distribuita in Italia in esclusiva da Cantiere Nautico Feltrinelli.
La Monaco Energy Boat Challenge
«Superare il record che avevamo stabilito solo un anno fa rappresenta un risultato straordinario per tutta la nostra squadra», ha commentato Stefan Frauscher, CEO del cantiere di Ohlsdorf. «La 790 Spectre è la dimostrazione del potenziale che nasce da uno sviluppo congiunto e integrato dell’imbarcazione, dello scafo e del sistema di propulsione elettrico».
La cornice del primato non è casuale. La Monaco Energy Boat Challenge, ospitata dallo Yacht Club de Monaco, è ormai la piattaforma internazionale di riferimento per le tecnologie sostenibili applicate alla nautica: circa mille studenti di ingegneria da oltre venti Paesi progettano, costruiscono e portano in acqua imbarcazioni alimentate esclusivamente da energie pulite, confrontandosi con i professionisti dell’industria. Un laboratorio galleggiante in cui il record della 790 Spectre assume il valore di un segnale: la nautica elettrica ad alte prestazioni non è più una promessa, ma un mercato.
