Benvenuto nella sezione speciale “20th Anniversary” di Top Yacht Design. Qui ti presentiamo, giorno per giorno, le migliori storie, yacht e personaggi di cui ci siamo occupati in questi 20 anni di Top Yacht Design, dal 2006 a oggi.
Tratto da Top Yacht Design n. 3/2015, pag. 126-133.
All’insegna di una solida Euphoria
Nuovi progetti e grandi novità nella flotta di Sirnew e Sirena Marine.
La firma di Germán Frers per l’intera collezione. Un 54 piedi dal successo immediato. Il primo 68 piedi in costruzione. In gestazione un 84 piedi che potrebbe crescere a 100 e, per il 2016, una sorpresa. E partita subito forte l’avventura di Sirnew, la società italiana di cui è Ceo Federico Martini, che ha come mission “promuovere prodotti sviluppati con stile italiano e le competenze tecniche e le realizzazioni di ingegneria in paesi con alta competitività” e che ha come partner industriale il cantiere turco Sirena Marine di Istanbul. Una lunga esperienza nel settore dell’auto e poi di Ceo del Gruppo Azimut-Benetti, Martini ha deciso di dar vita a Sirnew nel 2011. «Allora il cantiere aveva la gamma Azuree con scafi da 3o a 5o piedi», spiega Federico Martini. «Un progetto di Giovanni Ceccarelli. Una imbarcazione per il Mediterraneo. Volevamo però realizzare un secondo prodotto che si differenziasse e quindi abbiamo iniziato un’analisi per individuare la fascia nella quale potevamo essere competitivi. Scartata da subito la produzione di massa ci siamo indirizzati verso la nicchia dei blue water cruiser che però doveva essere supportata da un progettista di fama internazionale. La scelta è stata quella di Germán Frers che ha accettato la nostra proposta».
Nasce così il brand Euphoria e il primo yacht della serie, il 54. Il debutto all’Eurasia Boat Show di Istanbul del 2014, con una scenografica presentazione con lo scafo che galleggia in una piscina. Poi il Festival di Cannes, il Salone di Genova e un immediato successo per questo 16 metri (16,46 m di LOA) con tre cabine doppie tutte con proprio bagno. Un successo dovuto alla combinazione delle linee di Frers con lo stile dell’inglese Design Unlimited negli interni. Tre scafi in navigazione, il quarto in costruzione, il bilancio a un anno dall’esordio e mentre nei capannoni di Sirena Marine (che fa parte di Kiraça Holding e dove circa 200 persone lavorano alla costruzione di Azuree ed Euphoria, oltre che per commesse per altri cantieri nautici) sta nascendo il secondo Euphoria. «Un 68 piedi, sempre di Frers e Design Unlimited», spiega Martini. Come il 54 è costruito in vinilestere con la tecnica dell’infusione e può contare su quello che è l’asso nella manica di Sirena Marine. «Realizziamo tutto internamente», sottolinea Martini. «Dallo scafo al più piccolo componente sia in vetroresina oppure in acciaio.
Ma anche la falegnameria e gli allestimenti. Inoltre, accanto alla qualità possiamo sviluppare alcune soluzioni, specie per quanto riguarda gli interni, che difficilmente un cantiere di tipo tradizionale può garantire. E questo significa poter soddisfare anche l’armatore di un 12 metri!». Sono invece 25,60 metri la lunghezza del terzo Euphoria: 1’84. «Stiamo definendo il primo con un armatore che per gli interni ha scelto Tommaso Spadolini», conclude Federico Martini. «È un progetto che interessa e qualcuno dei possibili armatori vorrebbe allungarlo a 100 piedi. Nel caso Germán Frers è pronto. Vedremo. Certo il 2016 sarà un anno importante per noi: oltre al varo del 68, avremo una novità. Sarà un nuovo tassello della nostra storia, un nuovo marchio, un oggetto diverso da quanto oggi vediamo in mare. Ma per ora è un segreto». OK ingegner Martini, aspetteremo: al 2016 manca davvero molto poco.
di Emilio Martinelli
