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Tratto da Top Yacht Design n. 21 /2021 pag. 63-72
Excellence, un capolavoro di tecnologia
Progettato da Winch Design e costruito da Abeking & Rasmussen, questo 80 metri è un capolavoro di tecnologia che rompe gli schemi e lancia una nuova idea di yacht design.
Excellence racchiude senza sforzo un approccio radicalmente diverso che richiede coraggio, enorme abilità tecnica, brillanti capacità di progettazione ed eccezionale talento creativo. Progettata da Winch Design e costruita da Abeking & Rasmussen, è più una scultura galleggiante che un megayacht di 80 m. Tanto per cominciare, le sue linee esterne si distaccano completamente dai canoni estetici e architettonici convenzionali e molti elementi lo confermano. La sua prua rovesciata ricorda il becco dell’aquila americana e si estende per ben 10 metri oltre lo scafo, richiedendo lo sviluppo di un nuovo sistema di calata dell’ancora e di pesatura.
Molto è stato scritto sui vantaggi di questo tipo di prua, ma la particolare configurazione di Excellence, che include un bulbo sotto la linea di galleggiamento per migliorare l’efficienza idrodinamica, ha richiesto ulteriori ricerche e diverse sessioni di test in vasca. È stata una sfida ingegneristica che si rispecchia nella sua sovrastruttura. È qui che l’intero tema forma/funzione raggiunge il suo massimo livello di sofisticazione.
Il punto di partenza è stato il vetro, materiale che la caratterizza. L’utilizzo di una tale quantità di vetro ha comportato notevoli difficoltà di costruzione, ma tutte sono state affrontate in modo ingegnoso. Uno dei problemi è stato quello di combinare la rigidità delle lastre di vetro utilizzate con la flessibilità dell’alluminio per garantire che la superficie a specchio non distorcesse i riflessi. Sulla carta sembra abbastanza semplice, ma nel caso di Excellence le lastre di vetro utilizzate erano alte cinque metri e pesavano 1,3 tonnellate l’una. Senza considerare il lavoro di isolamento necessario per non sottoporre il sistema di condizionamento dell’aria a una pressione eccessiva. Il risultato è che ogni pannello è in realtà composto da tre strati di doppi vetri, con lo strato di finitura a specchio incassato dietro quello più esterno.
Lo splendido capolavoro che è emerso da tutta questa progettazione, tuttavia, pone al centro dell’attenzione il tema della costruzione di un rapporto con l’ambiente circostante, attualmente molto sentito nella progettazione degli yacht. Le enormi vetrate di Excellence annullano le barriere tra interno ed esterno e creano un dialogo tra i due. Infatti, la maggiore sensazione di contatto con il mondo esterno eleva l’esperienza a bordo a livelli mai visti prima.
L’apice è l’atrio, che si erge maestoso attraverso tre ponti con un effetto spettacolare. Gli interni stessi emanano un senso di sobria eleganza casual creato in parte da una palette di colori tenui e chiari. Le uniche concessioni a qualcosa di più formale sono i riferimenti all’Art Déco della Florida e al mondo delle auto sportive d’epoca, due grandi passioni del proprietario. I divani della sky lounge sono stati ispirati dai sedili della Cadillac e presentano anche un motivo a griglia alle loro estremità. Il tema delle auto viene ripreso anche nei motivi concentrici sul pavimento e sul soffitto dello stesso spazio, un riferimento ai pneumatici bianchi che andavano di moda negli anni Cinquanta. Le finiture in pelle a doppia cucitura degli abitacoli sono un sottile richiamo ai volanti e alle cinghie del cofano vintage. Anche il layout di Excellence è una vera novità.
La sezione poppiera del ponte principale è dedicata alla vita in comune e alla socializzazione, con la piscina sommersa e il bar a bordo piscina di fronte al salone principale. La sezione di prua ospita sei cabine ospiti di 25 mq, un teatro home cinema e una spa. L’alloggio privato dell’armatore si estende su un intero ponte ed è in realtà diviso tra ponte superiore e ponte sole. La cabina vera e propria offre un’incredibile vista a 180° e splendide finiture in ebano Macassar, mentre Oliver Treutlein ha creato il tappeto in lana con motivo a pelle di coccodrillo sul pavimento. A proposito, a bordo di Excellence ci sono ben 30 tipi diversi di marmo, in particolare l’onice giallo, oltre a legni rari e lussuosi come il frassino tamo, il sicomoro increspato e la radica di Amboyna.
di Matteo Zaccagnino – Foto di Guillaume Plisson e Winch Media
