Philippe Briand firma il progetto del nuovo WallyCento.
Briand e il suo team di progettazione ha svolto una approfondita valutazione di tutti gi aspetti del nuovo progetto con l’impiego di analisi CFD e programmi di VPP. Il lavoro che si è sviluppato attraverso una serie di interazioni nella forma dello scafo e ha portato a un bordo libero più basso e a un baglio massimo più ridotto rispetto a quanto visto nei precedenti scafi della classe WallyCento di Wally. Caratterizzato da un dislocamento di 2 tonnellate più basso del limite massimo imposto dal regolamento di classe posto a 50 tonnellate, P100, questa la sigla del nuovo progetto, dovrebbe essere di circa 20 secondi più veloce sul miglio rispetto a MagiCarpert3. La riduzione di peso è in parte dovuta anche al particolare disegno delle coperta in teak, una della caratteristiche richieste sempre dal regolamento della classe Wally per mantenere un look di grande eleganza. Caratteristica che prosegue negli interni realizzati interamente in carbonio per contenere il peso e per dare uno spirito sportivo al nuovo WallyCento.
