Unendo innovazione, sostenibilità e stile, il Sanlorenzo SX120 è il primo yacht in composito al mondo dotato della pionieristica piattaforma Volvo Penta IPS Professional.
Al suo debutto internazionale al Cannes Yachting Festival nel settembre 2025, questo yacht più grande della gamma crossover di Sanlorenzo offre ampi spazi a bordo e un’area spiaggia di 70 mq con piscina retrattile e vista panoramica a 360° dall’Upper Deck.
Con i suoi 270 GT di stazza e 37 metri di lunghezza, la SX120 è l’imbarcazione più grande costruita secondo il rivoluzionario concetto SX di Sanlorenzo. Combinando le caratteristiche dei flybridge e degli explorer yacht, la nuova SX120 reimmagina la vita in mare grazie a una perfetta integrazione tra vita interna ed esterna, adattabilità ed estetica elegante e moderna.
La sua forte attenzione ai principi del design rende lo yacht perfetto per l’innovativa soluzione a doppio ingresso di potenza della Volvo Penta IPS Professional Platform. A bordo della Sanlorenzo SX120 è stato installato un pacchetto doppio IPS 2700 con due motori collegati per ogni unità.
Il risultato finale è la performance di motori più grandi con un ingombro minore, con l’obiettivo di ridurre il consumo di carburante e le emissioni rispetto a un’installazione tradizionale con albero entrobordo.
Questo sforzo verso l’aumento dell’efficienza è pienamente in linea con la strategia di Sanlorenzo per la riduzione dell’impatto ambientale, nonché con l’impegno e la promozione della sostenibilità nel settore nautico.
“SX120 rappresenta la naturale evoluzione di una gamma che ha cambiato il modo di concepire lo yachting e ha ridefinito l’esperienza di vita a bordo, introducendo una nuova idea di spazio, vivibilità e connessione con il mare”, afferma Tommaso Vincenzi, CEO Sanlorenzo.
“La nuova ammiraglia della linea SX unisce funzionalità ed estetica, semplicità ed eleganza, prestazioni e sostenibilità in un unico prodotto. Inoltre, la SX120 è il primo yacht di grandi dimensioni a integrare la nuova IPS Professional Platform di Volvo Penta, un sistema compatto ed efficiente predisposto per l’utilizzo di fonti di energia ibride e progettato per migliorare le prestazioni, l’autonomia e il comfort durante la navigazione. Questa innovativa piattaforma di propulsione permette di realizzare soluzioni progettuali certamente uniche legate all’utilizzo di propulsori efficienti anche su yacht di grandi dimensioni”.
La Volvo Penta IPS Professional Platform rappresenta un’innovazione nel campo della propulsione marina, in particolare per gli yacht della categoria 35-55m+ che si trovano a cavallo della soglia dei 500GT. Questo include un nuovo design, con un nuovo livello di intelligenza.
Questa piattaforma, progettata per l’integrazione modulare di fonti di energia sia tradizionali che alternative, si distingue per l’estrema compattezza e l’architettura ottimizzata della propulsione marina. Queste caratteristiche consentono di ridurre notevolmente lo spazio della sala macchine, liberando volumi preziosi che, in fase di progettazione, possono essere riutilizzati per i proprietari, gli ospiti e l’equipaggio.
“Dal punto di vista della propulsione marina”, afferma Nicola Pomi, VP Marine Sales Yacht and Superyacht Division, “la piattaforma IPS Professional di Volvo Penta rappresenta un’evoluzione tecnologica orientata all’efficienza. Il sistema si avvale di unità sterzanti e di eliche controrotanti ottimizzate dal punto di vista idrodinamico, progettate per una significativa riduzione delle perdite di energia e un netto miglioramento della manovrabilità, soprattutto alle basse velocità.”
Una caratteristica distintiva della piattaforma è la funzione Eco Mode, una nuova funzione intelligente che regola automaticamente la potenza del motore in base alla domanda in tempo reale per ottimizzare il consumo di carburante, ridurre le emissioni e l’usura meccanica. La piattaforma prenderà in considerazione il consumo ottimale di carburante e le ore di funzionamento del motore per attivare il motore con il minor numero di ore per un determinato scenario. Ciò mira a migliorare l’efficienza e a prolungare gli intervalli di assistenza e manutenzione.
L’avanzato pacchetto di propulsione marina è dotato di un sistema di post-trattamento dei gas di scarico a riduzione catalitica selettiva (SCR). I vantaggi includono la riduzione del consumo di carburante, delle emissioni e della rumorosità, contribuendo all’efficienza e al comfort a bordo.
L’introduzione di questa tecnologia non rappresenta solo un progresso ingegneristico, ma anche un nuovo paradigma nella progettazione integrata tra architettura navale, layout funzionale e sistemi di propulsione marina, aprendo una nuova fase nella progettazione e costruzione di yacht orientati al futuro.
