Presentato in anteprima mondiale a Cannes, il nuovo Pershing GTX116 è uno Sport Utility Yacht, un prodotto unico progettato per il comfort e l’estrema vivibilità e fedele al DNA del marchio, caratterizzato da alte prestazioni e da un atteggiamento sportivo.(Qui tutti i nostri post su Pershing).
Pershing GTX116: la nuova ammiraglia
L’ammiraglia della nuova gamma GTX, caratterizzata da uno stile esterno elegante e aerodinamico, ha una lunghezza di 35 metri e un baglio di oltre sette metri, offrendo spazi aperti generosi, aree a diretto contatto con l’acqua e un’eccezionale vivibilità a bordo, il tutto senza scendere a compromessi in termini di prestazioni superiori. Lo yacht ha due ponti e uno sportfly superiore che può ospitare comodamente fino a 10 ospiti grazie al nuovo layout a cinque cabine, più tre cabine per cinque membri dell’equipaggio. Il Pershing GTX116 è un capolavoro di design navale all’avanguardia che porta l’esperienza dello yachting in una nuova dimensione, comprendendo le esigenze dei clienti come solo Pershing sa fare.
Progettato da Fulvio De Simoni
Splendido risultato della collaborazione tra il Comitato Strategico di Prodotto del Gruppo Ferretti guidato da Piero Ferrari, lo studio di progettazione guidato da Fulvio De Simoni e il Dipartimento di Ingegneria del Gruppo, lo scafo è stato costruito presso lo stabilimento Ferretti Group Plug and Mould e riunisce tecnologie avanzate e l’artigianalità tipica di Pershing.
Con le sue linee straordinariamente sportive e di carattere, questa nuova imbarcazione della gamma GTX si presenta in una tonalità di grigio Montecarlo scelta in omaggio alla tradizione automobilistica delle Gran Turismo. Le ampie vetrate inondano gli interni di luce naturale e offrono panorami marini spettacolari.
Grazie all’esperienza dei team del Gruppo Ferretti e dello Studio De Simoni, il La distribuzione e l’utilizzo dello spazio sul Pershing GTX116 è estremamente intelligente.Il sistema di flusso fluido collega le generose aree abitative interne ed esterne – comprese le due scale integrate nella sovrastruttura che collegano il ponte principale e il ponte sportivo – e consente l’ingresso della luce naturale.
Pershing GTX116: la stampa 3D utilizzata per la prima volta
Alcuni elementi esterni, come le griglie di ventilazione e la visiera del parabrezza, sono stati prodotti per la prima volta utilizzando la tecnologia di stampa 3D per ottenere geometrie sottilmente non convenzionali. Il garage di poppa può ospitare un tender a reazione lungo fino a 5,2 metri e una moto d’acqua, mentre nascosta nel parapetto c’è una gru che facilita l’ingresso e l’uscita dall’acqua dei giocattoli acquatici.
Grazie a un approccio progettuale che garantisce un’interconnessione senza soluzione di continuità, gli esterni e gli interni del nuovo Pershing GTX116 diventano parte dello stesso spazio, facilitando i flussi a bordo e migliorando la vivibilità delle aree coinvolte.
Per gli interni, Fulvio De Simoni Yacht Design ha previsto spazi moderni e sontuosi che incarnano perfettamente la personalità innovativa di questo modello. Il concetto di design degli interni è definito da un dialogo tra il legno scuro delle pareti verticali e le tonalità chiare dei soffitti.
Gli arredi in legno di eucalipto presenti in tutte le aree dello yacht presentano un motivo di venature speculari a 45 gradi per accentuare l’effetto chiaroscuro, oltre a essere inseriti in una cornice di legno massiccio che si abbina alle pareti per creare continuità visiva.
L’arredamento del nuovo Pershing GTX116 è caratterizzato da marchi di design di alto livello, tra cui Poltrona Frau, partner di lunga data scelto per il divano del salone del ponte principale, le cornici dei mobili, le testiere e i telai dei letti nelle cabine, ed Ernestomeda per la cucina completamente arredata. L’illuminazione di Altraluce è costituita da singoli faretti montati su barre di alluminio nero.
Propulsione e tecnologia
Il Pershing GTX116 è dotato di un sistema di propulsione a triplo getto d’acqua che può essere abbinato a tre motori MAN V12 2000 da 2.000 mhp ciascuno (opzionale), per una velocità massima di 34 nodi e una velocità di crociera di 29 nodi. I motori standard sono tre MAN V12 1800 da 1.800 CV. Lo yacht ha un certificato di classe RINA per imbarcazioni da diporto.
