Sanlorenzo ha spostato nei nuovi stabilimenti (Cantieri San Marco, La Spezia) i primi due modelli della linea 52Steel.
Sanlorenzo, che ha recentemente siglato l’accordo per l’affitto del ramo di azienda dei Cantieri San Marco a La Spezia, ha iniziato le operazioni di trasferimento della produzione dedicata ai superyacht in metallo che fino ad ora era di base nella sede di Viareggio. I primi due modelli della nuovissima linea 52Steel – superyacht in acciaio di 52 metri di lunghezza – hanno navigato a bordo di una chiatta dal Porto di Viareggio fino a La Spezia.
Entro il mese di aprile anche la terza e quarta unità Explorer da 42 metri di lunghezza (modello 460Exp) giungeranno nei nuovi stabilimenti Sanlorenzo. La nuova area produttiva di La Spezia è un sito attrezzato di grandi dimensioni, che permette la progettazione e realizzazione di imbarcazioni in matallo da 40 a 80 metri di lunghezza, con accesso diretto al mare, che consentirà a Sanlorenzo di sviluppare in maniera organica la propria divisione Superyacht che si occupa delle imbarcazioni in metallo di grandi dimensioni, segmento che meno di tutti ha risentito della crisi e che oggi rappresenta una quota significativa del fatturato del cantiere.
A La Spezia Sanlorenzo ha previsto anche l’apertura di un’importante attività di refitting per grandi imbarcazioni.
Con il nuovo sito di La Spezia, Sanlorenzo conterà su tre aree produttive ben definite. Il cantiere di Ameglia rimarrà sede dell’ Headquarter e continuerà a dedicarsi alla costruzione di imbarcazioni in vetroresina di medie dimensioni dai 78 ai 106 piedi. La sede di Viareggio si concentrerà sulla produzione di imbarcazioni in vetroresina di grandi dimensioni dai 112 ai 126 piedi, approfittando dello spazio liberato dalla divisione Superyacht. A La Spezia si concentrerà la produzione delle barche più grandi in metallo che, considerando la stazza, sono vere e proprie navi da diporto .
Sanlorenzo, con questa decisione strategica di espansione, conferma un triennio di costante crescita di fatturato che nel 2015 è stato di 220 mln di Euro, e di profittabilità con un Ebitda di 21 mln di Euro (di cui 6 mln di utile). Anche per il 2016 Sanlorenzo mantiene il secondo posto nella classifica mondiale dei maggiori costruttori di imbarcazioni oltre i 24 metri.
