Mentre il cantiere si prepara al suo 70° compleanno, l’unità n. 3 dell’OTAM 70HT, progettata da Giuseppe Bagnardi dello Studio BG Design con le linee di carena di Umberto Tagliavini Marine Design, è stata consegnata al suo orgoglioso armatore e ha fatto il suo debutto internazionale al Cannes Yachting Festival 2023 a settembre. (Qui tutti i nostri post su Otam)
Su richiesta dell’armatore, OTAM è stata in grado di migliorare ulteriormente l’efficienza del carburante a velocità superiori a 40 nodi, grazie anche alla costruzione leggera ma rigida in Aramat, Kevlar e fibra di carbonio.
“Questa barca appartiene a un armatore che ama utilizzare il suo yacht tutto l’anno in tutte le condizioni di mare”, afferma Matteo Belardinelli, responsabile vendite e comunicazione di OTAM. “La scelta di Otam non è stata casuale: consapevole del nostro approccio su misura, si è rivolto a noi perché sapeva che potevamo soddisfare il suo dettagliato elenco di richieste tecniche ed estetiche. Poiché utilizza la barca 12 mesi all’anno, ad esempio, voleva il riscaldamento, l’aria condizionata e i pavimenti riscaldati nei bagni”.
Un’altra richiesta speciale è stata quella di spostare i generatori più a poppa, il che ha comportato uno studio dettagliato della distribuzione dei pesi da parte del team di ingegneri interni per garantire che la maneggevolezza e le prestazioni non venissero compromesse. L’armatore ha inoltre richiesto una postazione di copilotaggio dotata esattamente delle stesse attrezzature di navigazione e monitoraggio della plancia principale.
Come il primo e il secondo scafo della serie, ha scelto la versione senza tender garage e con accesso laterale al pozzetto di poppa. Ma se si scava più a fondo, le somiglianze con i suoi cugini della serie sono davvero poche: l’armatore ha voluto il tetto rigido scorrevole più grande possibile per garantire la ventilazione naturale sia all’ancora che in navigazione, e i piani di lavoro in marmo ricavati dallo stesso blocco di pietra in modo che le venature siano costanti in tutto lo yacht.
Sul ponte inferiore si trovano tre cabine, una cucina e gli alloggi dell’equipaggio (con accesso indipendente dal ponte di prua), mentre sul ponte principale si trovano una dinette e una seconda cucina.
Il prossimo scafo personalizzabile della serie potrà essere consegnato in soli 12 mesi “chiavi in mano”.
