Un cat foiling da crociera. Ė il Persico Cat 72′ che Persico Marine sta costruendo nella sua sede di Nembro (Bergamo) e che per l’assemblaggio sarà trasferito nel nuovo cantiere di La Spezia dove, dopo il varo previsto per il 2024, si svolgeranno anche le prove in mare. (Qui tutti i nostri post su Persico Marine)
“Con il Persico Cat 72′ continuiamo il percorso di affermazione del brand Persico nei maxi cruising ad alte prestazioni, grazie all’esperienza acquisita nella costruzione dei racer più evoluti e performanti, in particolare nel foiling”. Così Marcello Persico, ha commentato il nuovo progetto che si aggiunge agli altri multiscafi come il Multi 50 Planet Warrior o come l’AC72 Luna Rossa l’Americas’ Cup di San Francisco 2013 costruiti dal cantiere attivo nel mondo della vela hi-tech dal 1990.
Tecnologie al top
Firmato dallo studio statunitense Morelli & Melvin (sulla ribalta internazionale dopo aver disegnato Star&Stripes, il catamarano con cui nel 1988 Dennis Conner vinse l’America’s Cup contro la Big Boat neozelandese) il Persico 72’, lungo 22 metri e largo 9,50 metri, è costruito in sandwich di carbonio preimpregnato ad alto modulo, core in Nomex e utilizzando tutte le ultime tecnologie. In particolare quelle che Persico Marine utilizza nella costruzione degli Imoca foiling come Linked Out o nell’AC75 di Luna Rossa Prada Pirelli Team in corsa per la 37a America’s Cup.
Pete Melvin spiega il Persico Cat 72′
“We are very fortunate this project has given us to the opportunity to explore new boundaries ofperformance” Pete Melvin, naval architect and CEO of Morrelli & Melvin, noted. “Our customer hasencouraged us to set aside convention and develop an innovative yacht that is not only high- performingbut also luxurious; a cruising yacht capable of navigating in style in seas all around the world”.
Il Flight Control System Gomboc del Persico Cat 72
Il Persico Cat 72′ sarà armato con un albero rotante di Southern Spars. Altre particolarità del Persico Cat 72′, il Righting Moment Foil, due foil lunghi oltre 7 metri con controllo automatico della portanza, due derive e pale del timone con elevator a T. Il tutto connesso al Flight Control System Gomboc che gestisce gli angoli di attacco dei foil. A questo si aggiunge il sistema elettronico di gestione del volo che permette di navigare a circa 20 cm dall’acqua (skimming) a oltre 20 nodi con soli 13 nodi di vento. Ma il sistema è in grado anche di abbassare gradualmente gli scafi e diminuire la velocità fino al livello preferito dall’armatore.
Il Persico Cat 72′, che grazie ai sistemi di bordo può essere gestito da solo tre persone, potrà raggiungere, nel massimo comfort per gli ospiti a bordo, i 40 nodi in andature portanti e 26 nodi in andature strette. La velocità di crociera prevista con i due motori elettrici Torqeedo Deep Blue da 25KW (sulla tuga sono installati pannelli solari) sarà di 8 nodi.
Emilio Martinelli
